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 AL-VMMI100低壓電動機智能保護裝置 |
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AL-VXH-C-Y-(1,2,3,4)微機消諧裝置 |
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AL-VDLH-(12,28,26,44,66)-C-M-T-Y-母線數(shù)小電流接地微機選線裝置 |
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AL-VBJ-(16,32,64,128)故障信號語音報警裝置 |
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AL-LJ零序電池互感器 |
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ALZK開關(guān)柜智能操控儀 |
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ALK開關(guān)狀態(tài)綜合指示儀 |
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AL-CTB電流互感器過電壓保護器 |
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ALW-II智能溫濕度控制器 |
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AL-DX200B電力諧波監(jiān)測儀 |
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AL-DY-B電壓監(jiān)測儀 |
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AL-DZ600便攜式電能質(zhì)量分析儀 |
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AL-DZ300在線電能質(zhì)量監(jiān)測儀 |
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AL-CJY電池巡檢儀 |
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| 馬達保護器的****局限性是什么 |
目前使用的熱馬達保護器和過載保護器的****局限在與無法從根子上避免上述所有現(xiàn)象的發(fā)生，因而對電機的保護也只能停留于事后的“冷卻療法”，即暫時停機，讓壓縮機自然冷卻，然后再運轉(zhuǎn)。熱馬達保護器和過載保護器沒有吸合次數(shù)限制，電機往往會在“保護－運轉(zhuǎn)－再保護－再運轉(zhuǎn)”的循環(huán)中燒毀。對于突發(fā)事件，如由銅屑等引起的繞組絕緣損壞或短路，電機會瞬間高溫燒毀，熱保護器和過載保護器都來不及反應，無法保護
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